一般来说，通过提吊试验的吨袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。凡能达到5倍以上安全系数的吨袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，吨袋整体也不会有问题。导电集装吨袋我国塑编的塑料吨袋主要出口日本，韩国并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。因生产石油和水泥，中东地区对塑料吨袋产品的需求很大;非洲地区，几乎其所有的国营石油企业都以发展塑料编织制品为主，对吨袋的需求量也很大导电集装吨袋

附图说明图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的内部剖视图。图3为本实用新型外部就构图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1和图3所示，一种集装箱吨袋，包括袋体1，第二袋体9，所述袋体的上部设有密封袋口的密封部2，袋体分为内层袋体和外层袋体，两个第二袋体对称安装在内层袋体与外层袋体之间，第二袋体为设置有充气阀的圆形密封塑料袋，第二袋体内有充气腔，充气腔通过充气导管与充气阀连接在一起。所述的外层袋体上缝制有十字形牛皮绑带10，所述袋体为软质塑料，内层袋体上出除安装有第一袋体的部分外，其他部分匀嵌有硬质塑料单元3，其中硬质塑料单元与软质塑料为一体成型。这种集装箱吨袋首先使用了两层袋体设计，外层袋体能够进一步保护吨袋，在外层袋体上设计的绑带能够便于携带并进一步使外层袋体更加牢固，所述的内层袋体上安装的第二袋体内装有可充气的充气腔，通过充气阀充气使袋体具有缓冲作用，根据使用需要，可以设计不同的第二袋体结构，如需要控制装运体积，第二袋体内可充有少量气体，如果吨袋内物品防震要求高可以多充一些气体。该硬质塑料单元可以是单独的硬塑料片也可以是塑料袋体经过专业的塑化工具加热，使袋体本身的塑料硬化而成，该硬质塑料单元的总面积应当大于等于整个塑料袋体的一半。这样本实用新型的包装袋能够在填充大米、面粉等填充物时保持稳定的形状，在运输过程中具备一定的定形能力，使包装袋不易变形，保证包装袋的牢固。为了进一步提高包装袋的性能，该硬质塑料单元的结构可以为正六边形、圆形、正方形等对称形状，这样在受力时能够保证硬质塑料单元受力均匀。。非洲对中国塑料吨袋的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，也没有大的问题。美国和欧洲对产品的质量要求很高，中国的塑料吨袋还达不到他们的要求。●运输吨袋都要注意啥1、在吊装作业中不要站立在集装袋的下面。2、吊勾挂在吊带或吊绳的中央部位，不要斜吊，单面吊或斜拉吊集装袋。3、作业中不要与其它物品摩擦，勾挂或碰撞集装袋。4、不要将吊带向外侧反向拉扯。

导电集装吨袋集装袋在搬运时不能拖拽，避免袋子受到磨损出现漏洞，装车时小心剐蹭。在运输过程中做好防尘防雨工作，虽然袋子本身有不错的防尘防潮效果，但是在运输过程中下雨等情况还是会产生影响的，因此可以使用防雨篷布等产品做好防护措施11、投、排口与顶部底部接缝，最里边的缝线压住顶。底部内圆象征禁绝跨越。缝第二道时，间隔第一道0.5CM摆布，禁绝堆叠。12、主体接缝，方位在吊带下，宽度3CM（清耗12CM），缝3道线。13、投、排口扎带、绳头、标签在同一轴线上。14、标签上质检号、复检号、缝纫工号要明晰。。像一些粉料或怕受污染的物品在运输时对包装物的密封性能有很高的要求，集装袋在制作时就考虑到这一点，着重于基布覆膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。另外对于防潮也是有不错效果的，也可以使用在容易受潮或霉变的物料搬运工作中。

导电集装吨袋一般是100*100*100或95*95*100或90*90*120尺寸，常规的1立方，载重一般1吨吨袋，就是下面的袋子产品密度不同，对吨袋的尺寸要求不同导电集装吨袋3、作业中不要与其它物品磨擦，勾挂或碰撞吨袋；4、不要将吊带向外侧反向拉扯；5、吨袋使用叉车作业时，请不要使叉子接触或扎到袋体，防止扎破吨袋；6、在车间搬运时，尽量使用托盘，避免用吊勾着吨袋，一面晃动一面搬运；。有的产品95*95*100cm可以装一吨，换装其他产品有可能装不下一吨。吨袋的常规尺寸的话有95*95*100cm，100*100*100cm，100*100*120,105*105*120cm等等，都可以根据客户的需求定制的。